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オートトランスは、出力と入力が共通のコイルセットを共有する特別なトランスです。昇圧と降圧は別タップで実現します。コモンコイル電圧より小さいタップの部分が減少し、逆にコモンコイル電圧より大きいタップの部分が増加します。原理は通常のトランスと同じですが、元のコイルが二次コイルとなる点が異なります。一般的なトランスは一次コイルの左側に電磁誘導により二次コイルの右側に電圧を発生させます。しかし、単巻変圧器自体が影響を受けています。単巻変圧器は巻線が 1 つだけの変圧器で、降圧変圧器として使用する場合、巻線の一部が巻線から引き出され、二次巻線として使用されます。昇圧トランスとして使用する場合、外部から印加される電圧は巻線の一部、つまりターンにのみ印加されます。一次側と二次側の両方に属する巻線の部分は、通常、共通巻線と呼ばれます。単巻変圧器の残りの部分は直列巻線と呼ばれます。通常の変圧器と比較して同容量の単巻変圧器であり、小型で高効率です。変圧器の容量が大きいほど電圧は高くなります。したがって、電力システムの発展、電圧レベルの上昇、送電容量の増加に伴い、大容量、低損失、低コストの単巻変圧器が広く使用されています。
| 容量 | 35KVA |
| 定格電圧 | AC208V |
| 一次電圧 | AC208V |
| 二次電圧 | 380V |
| 頻度 | 50/60Hz |
| 導体材質 | 銅 |
| 温度上昇 | ≤ 65K |
| ノイズ | <70dB@1m |
| 隔離クラス | Hクラス |
| 冷却月間 | AN |
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